世界首座四线高速铁路转体钢箱桁组合桥在滁建成_

7500吨大桥上演“空中芭蕾”

世界首座四线高速铁路转体钢箱桁组合桥在滁建成

滁州网讯（全媒体记者包增光 通讯员曹明哲 陈星宇）8月29日23时22分，世界首座速铁在位于定远县境内的线高箱桁合新铁路上跨京沪高铁钢箱桁组合梁施工现场，历时56分钟，体钢一番漂亮的组合“空中芭蕾”后，转体吨位7500吨的桥滁组合梁实现顺时针旋转67度，成功完成转体动作。建成这也是世界首座速铁世界首座四线高速铁路转体钢箱桁组合桥。

记者了解到，线高箱桁跨京沪高铁钢箱桁组合梁，体钢上跨位置距既有定远站405米，组合与京沪高铁成69度交角，桥滁组合梁最高点距离地面38米，建成转体吨位7500吨，世界首座速铁为四线桥结构。线高箱桁工程采用高性能耐候钢结构，体钢箱桁节点间采用全焊接工艺形式，主梁采用异位拼装后转体施工方法。

为保证转体及铁路运营安全，项目承建方中铁一局建设团队从既有运行铁路路基稳定性监测、邻近既有铁路基坑施工监测、大吨位转体称重配重、高精度转体施工、智能球铰技术应用、标准化文明施工等方面开展技术攻关。此外，提前对转体桥进行5度试转体，为正式转体提供精确参数，确保转体系统性能满足转体要求。

对于此次跨京沪高铁钢箱桁组合梁的成功转体，中铁一局合新高铁站前五标一分部项目经理刘海军表示，这不仅为合新高铁全线顺利贯通奠定良好基础，还标志着全线控制性工程取得重大进展。

合新高铁线路起自安徽省合肥市，途经定远县、凤阳县、明光市、五河县、泗县，以及江苏省泗洪县、宿迁市，终至新沂市，全长约324公里，设计时速350公里。合新高铁开通运营后，将进一步完善国家高速铁路网布局，加强内陆与沿海地区经济融合，对建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济社会协调发展，服务长江经济带、长三角一体化发展具有重要意义。

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