多型火箭支撑中国载人航天工程：三十而立 逐梦苍穹

1992年9月21日，多型中国载人航天工程以“921”为代号正式获批。火箭航天30年间，支撑中国载人逐梦我国先后突破一大批具有自主知识产权的工程核心技术，成功拥有自己的而立空间站。如果说载人航天工程让我们的苍穹飞天梦有了目标，那载人航天工程“三步走”战略则让这一目标有了轮廓，多型其中的火箭航天每一步都要有稳扎稳打的火箭作为支撑。

道阻长：“一步一个坎儿，支撑中国载人逐梦难题一眼望不到头”　　

30年前，工程我国推力最大的而立火箭是长征二号E(以下简称“长二E”，其他型号表述同)，苍穹当时它的多型可靠性指标仅为0.91，远达不到载人标准。火箭航天中国运载火箭技术研究院(以下简称“火箭院”)决定在它的支撑中国载人逐梦基础上研制“长征二号F载人航天新型火箭”，并将长二F的可靠性指标定为0.97。　　

研制载人火箭到底有多难?以零部件数量为例，汽车有几万个、飞机有十几万个、运载火箭有几十万个、载人航天产品则有上百万个，所有的环节必须万无一失。彼时，火箭院的研制人员只在国外画报上见过载人火箭，对它的细节一无所知。对当时国内基础工业状况而言，0.97无异于在喜马拉雅山脚下遥望珠峰峰顶。　　

不懂就去学，没有经验就去积累，自力更生是刻在中国人骨子里的品质。火箭院派出10余人远赴莫斯科学习载人火箭技术，经过4年潜心钻研，中国载人火箭研制取得突破性进展：箭体结构静力试验具备条件、振动箭开始生产总装、活动发射平台投产……　　

“怎么那么难呢!”长二F火箭副总师刘烽回忆，1998年长二F火箭初样箭来到酒泉，与试样状态的地面设备、首次应用的发射场“三方会师”。单独验证时表现良好的“三方”，“会师”后却波折不断。火箭和发射平台推出去、拉回来，问题解决后再推出去，遇到新问题再拉回来……“一步一个坎儿，难题一眼望不到头。”信心像戈壁滩上的碎石，在灼灼的日光里散落满地。　　

跌入谷底、逐步爬升、大幅跨越，火箭院人在艰难中越挫越勇。1999年至2002年，长二F遥一至遥四火箭相继研发成功，推动了陆海基航天测控网验证、微重力环境下空间生命科学、空间材料实验开展，赢得“神箭”美誉。　　

2003年10月15日，刘烽在发射塔架上做最后的检查。航天员专用电梯缓缓打开，杨利伟手提小方箱走出来。目光接触，刘烽心情澎湃。那一刻，曾经的寒风酷暑和披星戴月都有了至高无上的意义。　　

2005年10月，长二F遥六火箭将航天员费俊龙、聂海胜送入太空，顺利完成多人多天太空飞行试验，“三步走”战略“第一步”顺利收官。　　

行路难：可靠性和安全性提升没有终点　　

“我已出舱，感觉良好!”2008年9月27日，当航天员翟志刚的声音从遥远的太空传来，神州大地一片沸腾。完成7次发射的长二F火箭再次不辱使命，第3次成功发射载人飞船，托举3名航天员合力完成空间出舱。　　

“火箭可靠性和安全性提升没有终点。”长二F火箭总体主任设计师常武权说。2010年至2011年，在长二F火箭的安全性和可靠性持续攀升过程中，长七、长五B进入研制赛道，中国载人航天工程开始以“三步走+齐步走”模式阔步前行。　　

长七火箭6个模块均采用液氧煤油低温发动机，复杂程度远超常规发动机。研制队伍采用协同工作模式，总体结构、控制、动力等专业设计人员进驻发动机研制单位联合攻关，经过两个月通宵达旦的奋战，不仅圆满解决了布局问题，还完成了总体及相关专业设计。　　

2011年7月，长七火箭转入初样研制，2015年5月转入试样研制。型号队伍共攻克33项技术难关，完成包含全箭合练、动力系统试车在内的313项大型地面试验。这背后是研制队伍快节奏、高强度的默默付出：有的设计人员刚在绵阳完成风洞试验，就直接赶赴西安开展发动机热环境测量;有的工艺和操作人员上午在南苑进行管路试验安装，下午又转战云岗吊装贮箱……从总体到单机，从设计人员到工人，每个人都在为长七腾飞拼尽全力。　　

好消息接踵而至。2013年9月至2014年8月，长七火箭助推器、芯一级、二级三个模块动力系统试车相继成功;2015年3月，长七火箭在文昌航天发射场完成合练;2016年6月，长七火箭首飞分秒不差。　　

“这简直不像一枚新火箭!”看着飞行数据，发射场相关负责人不禁赞叹。　　

2017年4月20日，长七遥二火箭首次承担中国载人航天工程任务，成功发射天舟一号货运飞船，箭船组成的空间货物运输系统首战告捷，“三步走”战略“第二步”目标达成。　　

征途远：创造新历史是致敬历史的最好方式　　

2021年4月29日，天和核心舱精准入轨，中国空间站建造进入全面实施阶段。这一次，接力棒交给了长五B。长五B与长五火箭共享芯一级和助推器大部分关键技术，一出生就站在“巨人”的肩膀上。但长五B火箭一级半构型在我国尚属首次，火箭一级首次作为末级使用，直接送有效载荷入轨。　　

这项技术有多难?研制人员用了一个形象的比喻：整流罩像动车车厢一样大，到达预定轨道火箭一级发动机关机后，约140吨的推力会在几秒钟内完全消失，就像一辆高速行驶的火车突然刹车，稳稳停靠在指定位置，送“乘客”下车。这是长五火箭不曾走过的路。　　

2013年是长五火箭和长五B火箭齐头并进的第三年，“两型火箭两手抓、两手都很硬。”长五系列火箭副总指挥曲以广说，长五火箭开始大部段试验，实现我国大型运载火箭跨越发展;长五B在两轮减重后更精干，并攻克20.5米整流罩设计与分离、低温动力零窗口发射、大推力直接入轨等重大关键技术。　　

“要想成功，就打起精神再战!”2017年7月，长五遥二火箭飞行至346.7秒时，一级发动机突然关机，火箭偏离轨道后坠入大海。时隔多年谈起此事，长五火箭动力系统设计师于子文仍难掩心痛。　　

曾经为火箭更可靠做了多少努力，此时找到病灶就有多艰难。2019年12月，长五遥三火箭打赢复飞之战，长五系列火箭重新以强者之姿站上航天舞台。　　

2022年5月10日，长七遥五火箭成功发射天舟四号货运飞船;6月5日，长二F遥十四火箭将3名航天员送入太空;7月24日，长五B遥三火箭将问天实验舱送至预定轨道。新老火箭轮番上阵，助力走好“三步走”战略“第三步”。　　

从无人飞行到载人飞行，从一人一天到多人多天，从舱内实验到出舱活动，从单船飞行到组合体稳定运行……创造新历史，是致敬历史的最好方式。在载人航天工程而立之年，我国将建成三舱构型的空间站，成为独立掌握近地空间长期载人飞行技术，具备长期开展近地空间有人参与科学研究、技术试验和综合开发利用太空资源能力的国家。 （光明日报）

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