沪苏湖铁路引入上海虹桥枢纽增加“新通道”

　　新华社上海6月18日电(记者贾远琨)6月18日3时30分，新通道经过1000余名作业人员5个多小时的沪苏湖铁海虹连续奋战，沪苏湖铁路引入上海虹桥站南咽喉信号联锁换装顺利完成。入上本次信号联锁施工和后续工作完成后，桥枢沪苏湖铁路引入上海虹桥枢纽将新增一条通道，纽增进一步提高车辆运行效率和客运能力。新通道

　　本次施工包括轨道铺设、沪苏湖铁海虹信号设备安装、入上系统调试及联锁软件换装、桥枢接触网调整等，纽增涉及周边6个站所、新通道2个中心，沪苏湖铁海虹需虹桥枢纽2个供电单元同时停电，入上施工范围大、桥枢作业工点多、纽增安全风险高。

　　为配合本次施工，相关工程人员先后改造完成了施工区栅栏封闭、路基加固、轨道预铺及配套的信号、供电设备等65项前期工作，为本次施工奠定了基础。

　　沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.7公里，设计时速350公里，设7座车站，包含上海虹桥站(既有)、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站(既有)。

　　沪苏湖铁路建成后，将成为连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道，与沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁相连，共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络，增强上海对长三角核心腹地的辐射功能，促进区域一体化发展。

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