疫情下的五一长假：国内民航市场呈恢复趋势

疫情下的首个五一长假结束，由于国内疫情形势向好，长假呈恢绝大部分省份已降低风险等级；广大旅客出行需求长期压抑，国内需要释放，民航同时假期期间机票价格低、市场势航班正常率水平高，疫情有利于旅客出行，长假呈恢因此国内民航市场呈现出缓慢恢复的国内趋势。航班管家从旅客、民航航线、市场势机场、疫情航空公司等维度全面梳理五一长假国内民航市场运行情况。长假呈恢

五一期间民航运输旅客总量约为316万人次，日均运输旅客量约为63万人次，民航较今年清明节日均运输旅客量增长近56.2%。市场势

与运输旅客趋势一致，五一期间航班执飞量呈现假期首日与末日明显高于假期中段的特征。根据航班管家统计，五一假期期间国内航班执飞率均超过40%，在5月5日航班执飞率更高达58.4%，为近3个月以来执飞率最高值。

在机场方面，假期期间成都双流机场位于中国内地TOP5执飞航班量首位，其次为深圳宝安机场。上海浦东机场、北京首都机场因为国际航班减少以及入境分流等因素影响，执飞航班量相对靠后。

五一假期期间国内TOP10航线依然聚集在深圳、上海、成都、重庆、广州城市之间。同时TOP10航线客座率均超过50%，其中深圳宝安-上海虹桥的航班量居于首位，广州白云-重庆江北往返航线成为客座率较高往返航线。

五一期间南方航空执飞航班量居于首位，高达4555架次，其次为东方航空，执飞航班量达4165架次。五一期间客座率最高的航司为海南航空（72.01%）、其次为四川航空（68.05%），这与两家航空公司运营的航线不无关系。

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